Enyhe nagylátószöggel készítettem a képet. Ritkán adódik arra lehetőség, hogy felülről szemléljünk egy repülőgépet. Nagyszerűen megfigyelhető, hogy a hajtóművek égésterméke feketére színezte a vízszintes vezérsík felső részét.

Sztenderd pillanat Péren, az új torony is teljesen másként hat ebből a szögből. A homogén szürke beton, steril hangulatot ad a képeknek.

A közel négyzet alakú törzs keresztmetszet ideálissá teszi a fedélzetet raklapok szállításához. Hátránya is van ennek a keresztmetszet formának, túlnyomásos törzshöz nem optimális, ezért a fedélzet nem is hermetizált.

Objektív cserét követően 70 milliméteren folytattam tovább a fotózást. A pilóták szerint a géphez horribilis áron lehet alkatrészeket szerezni, néhányan csak a kategóriája Rolls-Royce-a ként emlegetik. Emellett változatlanul fenntartom a véleményem, miszerint egy kacsacsőrű emlősről mintázták a gépet.

D-CAAM: 1991-ben gyártották, az Arcus Air flottájába további 3 típustársa tartozik. Ezek közül két gép korábban a Német Haditengerészetnél repült - többek között tengeri szennyeződést felderítő feladatkörben.

A szélvédő körüli fekete festés jellegzetes külsőt kölcsönöz az Arcus gépeinek. Korábban a gépek orrkúpja fehér volt

A törzs keresztmetszetének formája ebből a szögből is szembetűnő.