A 176-os oldalszámú román MiG-21UM Lancer B a 71. Légibázisáról (LRCT), Aranyosgyéresről érkezett Kecskemétre

A korszerűsítés részeként sor került az aviónika modernizációjára. Szembetűnő külső változás a gép oldalán kialakított kábelcsatorna.

Nagy állásszögű, alacsony sebességű áthúzás – nem éppen a MiG-21 erőssége. Viszont a HUD-nak köszönhetően a pilóta a határértékek figyelésével ki tudja hozni a maximumot a gépből.

Korábban a  MiG-21MF Lancer A típussal a Román Légierő adta a QRA készültséget négy hónapon keresztül a balti államok légterében – a NATO égisze alatt (Baltic Air Policing-BAP)

A földet érés után, fékernyő nyitás előtt. Az orrfutó még a levegőben, így koptatja a pilóta a sebességet

Lengyelország légierejének, avagy Bezzegország légierejének Szu-22M4-ese hagyja el az állóhelyet, hogy géppárfeladatot hajtson végre

A kép amiért megérte egész nap a tűző napon közel negyven fokban ücsörögni. A lengyel Szuhojok a 21. légibázisról érkeztek (Swidwin), már csak itt állomásoznak huszonkettesek

A géppár megkezdi a felszállást a 30-as futópályán. Az M4-es verziót könnyű azonosítani a függőleges vezérsík tövében lévő kisméretű levegő beömlőnyílásról

A géppár kiválóan demonstrálja a változtatható nyilazású szárny végállásait. (A kísérő jobb oldali főfutóakna ajtaja vélhetően más gépről származik, legalábbis az eltérő festés erről árulkodik)

A bemutató második felében szétvált a géppár és jól időzített áthúzásokkal folyamatosan lekötötték a nézők figyelmét. Mindez átkonvertálva: harci helyzetben egy géppár folyamatos támadás alatt tarthatja célpontját.

Az előzetes tervek szerint 2015/2016-ban kerülne sor a típus kivonására, viszont nemrégiben látott napvilágot a hír miszerint 16 gép üzemidejét további 10 évvel meghosszabbítják.

A fékernyőnyitás pillanata, a törzsféklapok nyitva. Reméljük, még hosszú évekig csodálhatjuk majd a levegőben ezeket a gyönyörű gépeket.