Pár napja alaposan átrendezte a világ légi közlekedését az izlandi vulkán – mint ahogy azt szinte minden napilap is lehozta. Miért is veszélyes a vulkánkitörés a repülésre, hogy lehet hogy egy egész kontinens légi útvonalait átrendezte a levegőben szálló por? Ma már kevesen emlékeznek a British Airways Flight 9 esetére, bár a National Geographic jóvoltából egy igen látványos epizód is készült belőle.
Jelen típusismertetés tárgya a szovjet hadiipar azon remeke, amely a szovjet típusok esetében azzal a meglehetősen ritka jelenséggel dicsekedhet, hogy elektronikailag megelőzte a vele egyidős nyugati gépeket is. Komolyan! Igaz, ez nem sokáig állt fenn, de akkor is… egyszer a szovjet elektronikai iparnak is lehetett egy jó napja.
Június 20-án, pénteken lezuhant a Magyar Honvédség 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázis állományába tartozó egyik L-39 ZO Albatros típusú sugárhajtású gyakorló repülőgépe. A nem sokkal délelőtt 11 óra után a földnek csapódó, majd kigyulladó repülőgép két pilótája életét veszítette. A katasztrófa oka egyelőre nem ismeretes. A gép Kecskemétről indult kiképző feladatra 10.25-kor, fedélzetén az oktató Janicsek András alezredessel és a növendék Ignácz Zoltán főhadnaggyal. A gyakorlórepülés során alacsony magasságban repültek. A gép legénysége 11.02-kor jelentkezett utoljára, utána megszakadt a kapcsolat. A zuhanás előtt a pilóták megkíséreltek katapultálni, de a folyamat nem ment végbe, csak a hátsó ülés hagyta el a gépet. Janicsek András alezredes holttestét a gép mellett találták meg. Ignácz Zoltán főhadnagy a repülőgépben maradt. Az Albatros a régi fehérgyarmati repülőtér füves területére zuhant, mintegy 500 méterre a legközelebbi lakott területtől.