Afganisztán
Airbus
Antonov
atomfegyver
baleset
Boeing
C-17
cargo
cockpit
F-16
Ferihegy
fotózás
Gripen
Győr-Pér
gyakorlat
handling
HAW
helikopter
honvédség
HungaroControl
IVAO
játék
könyvajánló
Kecskemét
légimentők
L-39
Magyar Légierő
Malév
Mi-8
Mi-17
Mi-24
MiG-21
minyó
NATO
Oroszország
Pápa
repülőnap
SAC
spotter
Szolnok
Szovjet Légierő
Szu-22
Szu-25
USAF
videó
Kerozingőzös Portál
Egy közösség a repülés szerelmeseinek. Hírek, információk a polgári és katonai repülés világából, naponta!
Korábban már foglalkoztunk a Győr-Pér Repülőtéren sorra kerülő cargo járatkiszolgálással, amelyről bővebben itt olvashattok. Most egy rövid képriport keretében az Arcus Air légitársaság Do-228-asával ismerkedünk. A képek még frissek, mivel tegnap napnyugta előtt készültek a teherjáratok első hullámáról. Ezek a gépek nem menetrendszerűen, de rendszeresen a Győr-Pér Repülőtérről szállítják a magyarországi autóipari beszállítók alkatrészeit a nagy európai autógyártók számára. De nézzük a képeket… A bejegyzés itt folytatódik »
márc
14
A német WDL légitársaság Fokkere járt Győr-Pérre többször is a tavalyi év második felében. Az egyik standard kiszolgálás alkalmával lencsevégre kaptam az öreg holland gyártmányú szállítógépet, amely leginkább az AN-24/26 típuscsaládra hasonlít méreteiben, formáiban no meg persze a hangerejében is. A rakodás a méretes oldalsó teherajtón keresztül zajlik, mivel a gép nem rendelkezik hátsó teher rámpával. A gép nem éppen fiatal, mondhatni retro darab, itt még tényleg az ember vezérelt mindent nem pedig a fedélzeti számítógép ahogy napjainkban. De nézzük a képeket…( az összes fotó nagyítható) A bejegyzés itt folytatódik »
Ma már rutin feladatnak számít a katonai, polgári helikoptereknél a bajba jutott személyek fedélzetre történő emelése csörlő segítségével, de napjainkban is kuriózumnak számít az a technológiai megoldás, amivel egy C-130-as szállítógép fedélzetére képesek voltak embereket beemelni repülés közben. A múlt idő nem véletlen mivel ezt a fajta eljárást már nem alkalmazzák az Amerikai Légierőnél, de a mentési folyamat sok érdekes elemet tartalmaz, amit röviden összefoglalok ebben a cikkben.
Talán igaznak tűnik az állítás, ha ma Magyarországon bárkit a kereskedelmi légi áruforgalmi repülésről kérdezünk, akkor a ferihegyi repülőtér, a Malév (némileg tévesen) és néhány csomag szállító cég jut az emberek többségének eszébe. Nem meglepő a dolog hiszen a polgári kereskedelmi célú repülés kizárólagos központja Budapest-Ferihegy repülőtere volt a rendszerváltás előtt és a domináns szerep napjainkig tart. Az elmúlt 25 évben lassú fejlődésnek indult a vidéki polgári kereskedelmi repülőterek kialakulása is. (Debrecen, Sármellék, Győr-Pér, Pécs-Pogány, Békéscsaba, Nyíregyháza). Az írásom célja, hogy röviden bemutasson egy új piaci tényezőt, a légi teher szállítás egy új szegmensét, ami nem a Ferihegyi repülőtéren keresztül bonyolódik le, hanem egy vidéki repülőtéren…