Afganisztán
Airbus
Antonov
atomfegyver
baleset
Boeing
C-17
cargo
cockpit
F-16
Ferihegy
fotózás
Gripen
Győr-Pér
gyakorlat
handling
HAW
helikopter
honvédség
HungaroControl
IVAO
játék
könyvajánló
Kecskemét
légimentők
L-39
Magyar Légierő
Malév
Mi-8
Mi-17
Mi-24
MiG-21
minyó
NATO
Oroszország
Pápa
repülőnap
SAC
spotter
Szolnok
Szovjet Légierő
Szu-22
Szu-25
USAF
videó
Kerozingőzös Portál
Egy közösség a repülés szerelmeseinek. Hírek, információk a polgári és katonai repülés világából, naponta!
Nem is olyan régen, 2012. végén kósza pletykák merültek fel magyar hírekben arra vonatkozóan, hogy a 2013-as kecskeméti repülőnapon egy orosz Szu-27-es is tiszteletét teszi. Kevésbé tájékozottak kérdezhetnék, hogy mi ebben a nagy kunszt, hiszen az előzőn is volt már Flanker? Nos, mondjuk az, hogy az ukrán volt, ez meg mégiscsak orosz lenne. (Ahogy a pálinka kizárólag magyar pálinkaként az igazi, úgy a Szuhojok és MiG-ek kizárólag orosz színekben azok. Na jó, magyar felségjellel is igen jók, természetesen.) Ezek után röppent fel a hír, hogy a repülőnap sztárvendégének státuszából az orosz “Zsuravlik” már ki is esett. Fanatikus repülésrajongók tudják, hogy bemutatók keretében egy Flanker ellenfele csak és kizárólag két (vagy több) Flanker lehet, így nem csekély örömet okozott a hír, miszerint az orosz Flankert nem akárkik fosztották meg a tróntól, hanem egyenesen maguk az Orosz Lovagok.
Többször is felmerült már ennek a posztnak a megírása, de sajnos a sors úgy hozta, hogy ez immáron csak megemlékezés lehet egy legendáról.
Minden kornak, népnek megvannak a maga “legyőzhetetlen” hősei, akik koruk legjobbjai voltak vagy legjobbjai közé tartoztak: nekünk ilyen például Simonyi óbester vagy Itebbei Kiss József. Az orosz történelem sem volt kevésbé vérzivataros, mint a miénk, így aztán hősökért, legendákért nekik sem kell a szomszédba menniük. Az igazi persze az, ha egy hős nem a múlt és a legendák ködébe vész, hanem itt él köztünk – Oroszország egy ilyen hőst veszített el 2012. április 27-én a délutáni órákban.
ápr
23
Ritka fotótémát csíptünk el a hétvégén. A ‘Minyó’ típuscsalád idehaza is jól ismert, de ezúttal a Litván Légierő egyik Mi-8 MTV-1 típusú gépét sikerült megörökíteni a Győr-Pér Repülőtéren. Mindig érdekes más ország katonai gépeit közelről megszemlélni, óhatatlanul is összehasonlítjuk a hazai gépekkel őket. Litvánia területe kisebb mint Magyarországé, lakosainak száma 3,3 millió fő. Körülbelül hasonló mennyiségű közepes szállító helikopterrel rendelkeznek, mint mi. A könnyű helikopter kategória is megtalálható náluk (Mi-2, EC-120, EC-145). Az adatok keresgélésénél rájöttem, hogy már megint “savanyú a szőlő”, ha összehasonlítom a hazai helikopteres állománnyal. A bejegyzés itt folytatódik »
nov
23
A Flying Bulls főhadiszállásán – a salzburgi repülőtéren – jártunk, ahol megtekintettük a Hangar 7 és Hangar 8 által rejtett különlegességeket. Az energiaital gyártó számára kézenfekvő megoldás volt a repülés szponzorálása, ennek köszönhetően számos muzeális értékű repülőgép és helikopter emelkedhetett ismét a levegőbe. A flotta gépei a repülőnapok, RedBull AirRace versenyek egyik fő látványosságát jelentik. Fényképes beszámolónkkal kalauzolunk el most mindenkit az igazi csemegének számító ritkaságok között. A bejegyzés itt folytatódik »
nov
23
A SkyBo Technic és a HACO Air Légiszolgáltató Kft. a győri ETO Parkban lévő Boeing 737 NG szimulátorra oktatást szervez mindenkinek, aki érdeklődik a nagygépes, vagy a szimulátoros repülés iránt, vagy aktívan maga is repülő–szimulátorozik otthon. Ezek a programok persze nyitottak bárkinek, akinek ugyan nincsen repülős tapasztalata, de rá szeretne szánni egy napot a nagygépes repülés világának, ill. a Boeing 737-es típusnak közelebbi megismerésére. A bejegyzés itt folytatódik »
nov
12
2011. novemeber 5-én nyitotta meg kapuit a SkyBoTechnik által üzemeltetett Boeing 737 NG szimulátor a győri ETO Park bevásárló központban. A repülés szerelmeseinek most egyedülálló alkalma nyílik arra, hogy betekintést nyerjenek a világ egyik legelterjedtebb kereskedelmi repülőgépének pilótafülkéjébe. A repülőgép vezetése és rendszereinek üzemeltetése mellett fantasztikus vizuális élmény részesei is lehetünk. Öveket becsatolni! Felszállunk! A bejegyzés itt folytatódik »
Joggal merül fel a kérdés mindenkiben, hogy kicsoda az a Vitalij V. Kuzmin? Neve alapján netán híres szovjet/orosz pilóta? Nem valószínű, mert akkor már hallottunk volna róla. Híres hadvezér? Ugyanígy. Nos, nem kívánok senkit halálra gyötörni, elárulom: egy fotós, nem több, nem kevesebb. Ami különlegessé teszi, az az, hogy Oroszországban minden valamire való kiállításon és egyéb eseményen megjelenik, ahol haditechnikai jellegű a téma. Aztán – minő meglepetés – fényképez. A kézifegyverektől a harcjárműveken és repülőeszközökön át a hadihajókig. A különféle egységek bemutatóit és gyakorlatait sem hagyja ki. Szóval sokat fotózik. És jól. Illetve – de ezt már csak mellékesen jegyzem meg – ha a hostessek között is lát valami érdekesebbet, nem hagyja ki: lefotózza (még mielőtt valaki félreérti).
aug
7
Hosszas bevezető helyett azonnal átadnánk a szót Fehér Balázsnak, FB-oldalunk aktív kommentelőjének és a Kerozingőzös Portál (immáron) vendégszerzőjének.
Szolgálati közlemény: a vodka nincs elfelejtve! 
máj
16
Az MH Pápa Bázisrepülőtéren testközelből is megismerkedtünk az Egyesült Államok légierejének C-130 J típusú szállító-repülőgépével. Érdekes összehasonlításra nyílt lehetőség, hiszen a Heavy Airlift Wing Globemaster -ei a Hercules mellett parkoltak. Bár két különböző kategóriát képviselnek, mégis számos területen fedik egymást a két típus képességei. Külön érdekesség, hogy a jó öreg “Herky” nem is annyira öreg, mivel a típus legújabb változatához volt szerencsénk, amely ráadásul egy nem mindennapi történetű alakulatban teljesít szolgálatot. A bejegyzés itt folytatódik »
márc
21
Cikksorozatunk bevezető részében rávilágítottunk arra, hogy hogyan is áll a helyzet jelenleg Oroszországban és ennek mi volt az előzménye, úgyhogy itt az ideje, hogy rátérjünk a lényegre, az Orosz Légierő repülőeszközeire – rengeteg képpel és videóval fűszerezve a témát. Azoknak, akik behatóan foglalkoznak a dologgal, feltehetően semmi újat nem fogunk tudni mondani vagy mutatni – de ők vannak kevesebben és a poszt gyakorlatilag nem is nekik szól, hanem a téma iránt érdeklődő többségnek. Ezzel együtt is reméljük, hogy sikerül a VVSz-t – a lehetőségekhez mérten – a lehető legjobban bemutatni. Sajnos az oroszok nem szenvednek krónikus közlékenységben, így a helyzetünk egyáltalán nem volt könnyű…