Afganisztán
Airbus
Antonov
atomfegyver
baleset
Boeing
C-17
cargo
cockpit
F-16
Ferihegy
fotózás
Gripen
Győr-Pér
gyakorlat
handling
HAW
helikopter
honvédség
HungaroControl
IVAO
játék
könyvajánló
Kecskemét
légimentők
L-39
Magyar Légierő
Malév
Mi-8
Mi-17
Mi-24
MiG-21
minyó
NATO
Oroszország
Pápa
repülőnap
SAC
spotter
Szolnok
Szovjet Légierő
Szu-22
Szu-25
USAF
videó
Kerozingőzös Portál
Egy közösség a repülés szerelmeseinek. Hírek, információk a polgári és katonai repülés világából, naponta!
nov
23
A Flying Bulls főhadiszállásán – a salzburgi repülőtéren – jártunk, ahol megtekintettük a Hangar 7 és Hangar 8 által rejtett különlegességeket. Az energiaital gyártó számára kézenfekvő megoldás volt a repülés szponzorálása, ennek köszönhetően számos muzeális értékű repülőgép és helikopter emelkedhetett ismét a levegőbe. A flotta gépei a repülőnapok, RedBull AirRace versenyek egyik fő látványosságát jelentik. Fényképes beszámolónkkal kalauzolunk el most mindenkit az igazi csemegének számító ritkaságok között. A bejegyzés itt folytatódik »
nov
23
A SkyBo Technic és a HACO Air Légiszolgáltató Kft. a győri ETO Parkban lévő Boeing 737 NG szimulátorra oktatást szervez mindenkinek, aki érdeklődik a nagygépes, vagy a szimulátoros repülés iránt, vagy aktívan maga is repülő–szimulátorozik otthon. Ezek a programok persze nyitottak bárkinek, akinek ugyan nincsen repülős tapasztalata, de rá szeretne szánni egy napot a nagygépes repülés világának, ill. a Boeing 737-es típusnak közelebbi megismerésére. A bejegyzés itt folytatódik »
nov
12
2011. novemeber 5-én nyitotta meg kapuit a SkyBoTechnik által üzemeltetett Boeing 737 NG szimulátor a győri ETO Park bevásárló központban. A repülés szerelmeseinek most egyedülálló alkalma nyílik arra, hogy betekintést nyerjenek a világ egyik legelterjedtebb kereskedelmi repülőgépének pilótafülkéjébe. A repülőgép vezetése és rendszereinek üzemeltetése mellett fantasztikus vizuális élmény részesei is lehetünk. Öveket becsatolni! Felszállunk! A bejegyzés itt folytatódik »
Joggal merül fel a kérdés mindenkiben, hogy kicsoda az a Vitalij V. Kuzmin? Neve alapján netán híres szovjet/orosz pilóta? Nem valószínű, mert akkor már hallottunk volna róla. Híres hadvezér? Ugyanígy. Nos, nem kívánok senkit halálra gyötörni, elárulom: egy fotós, nem több, nem kevesebb. Ami különlegessé teszi, az az, hogy Oroszországban minden valamire való kiállításon és egyéb eseményen megjelenik, ahol haditechnikai jellegű a téma. Aztán – minő meglepetés – fényképez. A kézifegyverektől a harcjárműveken és repülőeszközökön át a hadihajókig. A különféle egységek bemutatóit és gyakorlatait sem hagyja ki. Szóval sokat fotózik. És jól. Illetve – de ezt már csak mellékesen jegyzem meg – ha a hostessek között is lát valami érdekesebbet, nem hagyja ki: lefotózza (még mielőtt valaki félreérti).
aug
7
Hosszas bevezető helyett azonnal átadnánk a szót Fehér Balázsnak, FB-oldalunk aktív kommentelőjének és a Kerozingőzös Portál (immáron) vendégszerzőjének.
Szolgálati közlemény: a vodka nincs elfelejtve! 
máj
16
Az MH Pápa Bázisrepülőtéren testközelből is megismerkedtünk az Egyesült Államok légierejének C-130 J típusú szállító-repülőgépével. Érdekes összehasonlításra nyílt lehetőség, hiszen a Heavy Airlift Wing Globemaster -ei a Hercules mellett parkoltak. Bár két különböző kategóriát képviselnek, mégis számos területen fedik egymást a két típus képességei. Külön érdekesség, hogy a jó öreg “Herky” nem is annyira öreg, mivel a típus legújabb változatához volt szerencsénk, amely ráadásul egy nem mindennapi történetű alakulatban teljesít szolgálatot. A bejegyzés itt folytatódik »
márc
21
Cikksorozatunk bevezető részében rávilágítottunk arra, hogy hogyan is áll a helyzet jelenleg Oroszországban és ennek mi volt az előzménye, úgyhogy itt az ideje, hogy rátérjünk a lényegre, az Orosz Légierő repülőeszközeire – rengeteg képpel és videóval fűszerezve a témát. Azoknak, akik behatóan foglalkoznak a dologgal, feltehetően semmi újat nem fogunk tudni mondani vagy mutatni – de ők vannak kevesebben és a poszt gyakorlatilag nem is nekik szól, hanem a téma iránt érdeklődő többségnek. Ezzel együtt is reméljük, hogy sikerül a VVSz-t – a lehetőségekhez mérten – a lehető legjobban bemutatni. Sajnos az oroszok nem szenvednek krónikus közlékenységben, így a helyzetünk egyáltalán nem volt könnyű…
jan
28
I
smét egy ATR-42 cargo kiszolgálására került sor a Győr-Pér repülőtéren. Ezúttal a dolog érdekessége az volt, hogy párhuzamosan egy SAAB 340 típussal folyt a kiszolgálás. Az áru jó szokás szerint autóipari alkatrész volt a két járat esetében. Év eleji pozitív tapasztalat, hogy a már standardnak számító Do228-as teherszállító gépeken kívül, egyre gyakrabban megfordulnak az eggyel nagyobb kategóriát képviselő AN-26, SAAB 340 típusok vagy éppen most az ATR-42 is. A bejegyzés itt folytatódik »
Ha valaki vonzódik a repüléshez, de nem fenyegeti az a veszély, hogy pilóta legyen belőle vagy gyakran ülhessen repülőgépre, könnyen talál magának “pótszert” a kínzó vágyra: vesz egy számítógépet és egy repülőszimulátor szoftvert – a választék bőséges. Tegyük fel, hogy valamilyen megfontolásból a Microsoft Flight Simulator mellett dönt – végtére is jó pár érv szól mellette: nagyon jól el fog tudni vele szórakozni, ha a civil repülés kielégíti az igényeit, de ha a katonai is érdekli, kénytelen lesz más szoftverbe is beruházni. Igazam van vagy igazam van? Volt…
jan
5
Idehaza sem ismeretlen az AN-26 típusú közepes teherszállító repülő neve, hiszen a Magyar Légierő igáslovának számít. Civil vonatkozása is van az Antonov repülőgépeknek. A CityLine Hungary színeiben, magyar lajtromjellel négy “Ancsa” végez cargo járatokat Európa szerte. A megbízható és elnyűhetetlen szovjet/ukrán “szörny” könnyen megdobogtatja a keleti (hadi)technika iránt érdeklődők szívét. A HA-TCO lajstromú gépet cargo kiszolgálás közben kaptuk lencsevégre a Győr-Pér Repülőtéren. A bejegyzés itt folytatódik »