Afganisztán
Airbus
Antonov
atomfegyver
baleset
Boeing
C-17
cargo
cockpit
F-16
Ferihegy
fotózás
Gripen
Győr-Pér
gyakorlat
handling
HAW
helikopter
honvédség
HungaroControl
IVAO
játék
könyvajánló
Kecskemét
légimentők
L-39
Magyar Légierő
Malév
Mi-8
Mi-17
Mi-24
MiG-21
minyó
NATO
Oroszország
Pápa
repülőnap
SAC
spotter
Szolnok
Szovjet Légierő
Szu-22
Szu-25
USAF
videó
Kerozingőzös Portál
Egy közösség a repülés szerelmeseinek. Hírek, információk a polgári és katonai repülés világából, naponta!
nov
1
60 éve jött létre a Rendőrség légi egysége, mely napjainkban a Készenléti Rendőrség keretében, Légirendészeti Parancsnokság néven működik. Leggyakrabban az autópályák felett találkozik velük az ember, amint a forgalmat figyelik, illetve – notórius gyorshajtók kedvéért – traffipaxoznak. Jelenleg 3 db Mi-2 (R13-15) és 5 db MD-500 (R501-505) típusú helikoptert üzemeltetnek, fő bázisuk a Ferihegy I. terminálon található, de időszakosan a Siófok-Kiliti repülőtérre is ki szoktak települni.
máj
27
Hihetetlen, de az internet és űr technológia fejlődésével, valamint a szabad információáramlásnak köszönhetően, ma olyan műholdképeket böngészhetünk, amiért 50 évvel ezelőtt még katonai gépeket is képesek voltak lelőni, csak hogy megakadályozzák a fényképek elkészítését. Ha kíváncsiak vagyunk érdekesebbnél érdekesebb objektumokra, elég csak elindítanunk a Google Earth programot. Néhány ajánlat és kommentár a böngészéshez… A bejegyzés itt folytatódik »
máj
17
Már a Ferihegyi Tűzoltók is segítenek a védekezésben. Szinte minden rekordot megdöntött a vihar, amely az elmúlt hétvégén dühöngött Magyarországon. A legnagyobb széllökések óránként 150 kilométeres sebességgel csaptak le a Bakonyban, Sellyén pedig egy nap alatt csaknem száz milliméter csapadék hullott. Hétfőn már a katonák segítségét is kérték a katasztrófavédelmi feladatok során. A bejegyzés itt folytatódik »
máj
14
A Magyar Honvédségben minden nap számos tűzoltó áll 24 órás szolgálatban készenlétben, lehetővé téve ezzel a fegyvernemek biztonságos működtetését. Az MH Pápa Repülőbázis tűzoltóinak munkájáról Tóth László főhadnaggyal, tűzvédelmi tiszttel, valamint Pacher Tamás főtörzsőrmesterrel, rajparancsnokkal beszélgetett a honvedelem.hu. A bejegyzés itt folytatódik »
dec
6
Ha egyszer olyan társaságba keveredünk, ahol többen foglalkoznak repüléssel, akkor biztosra vehető, hogy előbb vagy utóbb előkerülnek jobbnál jobb sztorik, amelyek a repüléshez köthetőek. Egy biztos ezeknek a történeteknek a valóságalapja néha gyenge lábakon áll, tartalmuk meghökkentő, néha humoros, már már inkább legenda kategóriába illő. Ebben a cikkben megpróbálok néhány érdekes történetet összegyűjteni… az első mítosz a pápai reptérhez kapcsolódik….
25 éve, 1983 augusztus 30-án adták át a Ferihegyi repülőtér 3707 méter hosszú 2-es futópályáját, amely azóta is hűen szolgálja Magyarország és az egész régió légiközlekedését. 1983. augusztus 31-én a Malév Rómából érkező járatának jutott a hivatalos dicsőség, hogy felavassa az építményt. Azért csak hivatalosan, mert néhány nappal korábban egy kis repülőgép pilótája tévedésből az akkor még építés alatt álló pályára tette le a gépét. A Cessnát vezető német férfi látta ugyan a levegőből az 1-es pályát, de jobban vonzotta a vakítóan fehér, szép hosszú kettes, így ott landolt. A 2-es építése része volt egy nagyszabású fejlesztési tervnek, amelyet a ’70-es évek végén indított a magyar kormány, hogy biztonságosabbá tegye a repülőteret és növelje a budapesti légikikötő befogadóképességét. Ebben az időszakban épült fel a 2-es pálya mellett a hozzá tartozó teljes gurulóút-hálózat és az irányítótorony is. Maga a pálya 1980 és 1983 között készült, az akkori csúcstechnika felhasználásával.