Kerozingőzös Portál

Egy közösség a repülés szerelmeseinek. Hírek, információk a polgári és katonai repülés világából, naponta!

Nem is olyan régen, 2012. végén kósza pletykák merültek fel magyar hírekben arra vonatkozóan, hogy a 2013-as kecskeméti repülőnapon egy orosz Szu-27-es is tiszteletét teszi. Kevésbé tájékozottak kérdezhetnék, hogy mi ebben a nagy kunszt, hiszen az előzőn is volt már Flanker? Nos, mondjuk az, hogy az ukrán volt, ez meg mégiscsak orosz lenne. (Ahogy a pálinka kizárólag magyar pálinkaként az igazi, úgy a Szuhojok és MiG-ek kizárólag orosz színekben azok. Na jó, magyar felségjellel is igen jók, természetesen.) Ezek után röppent fel a hír, hogy a repülőnap sztárvendégének státuszából az orosz “Zsuravlik” már ki is esett. Fanatikus repülésrajongók tudják, hogy bemutatók keretében egy Flanker ellenfele csak és kizárólag két (vagy több) Flanker lehet, így nem csekély örömet okozott a hír, miszerint az orosz Flankert nem akárkik fosztották meg a tróntól, hanem egyenesen maguk az Orosz Lovagok.

A bejegyzés itt folytatódik »

Hosszas bevezető helyett azonnal átadnánk a szót Fehér Balázsnak, FB-oldalunk aktív kommentelőjének és a Kerozingőzös Portál (immáron) vendégszerzőjének.

Szolgálati közlemény: a vodka nincs elfelejtve! :)

A bejegyzés itt folytatódik »

avagy a szpecnaz

Cikkünk elején azt kell tisztáznunk, hogy mi is az a szpecnaz egyáltalán, a lényeg csak ezután következhet. Szóval nyelvtanilag egy igazi szovjet “gyöngyszemmel” állunk szemben: a korai szovjet időszakban terjedt el az, hogy két (vagy több) szóból összevonással (esetenként rövidítést is alkalmazva) egyet csinálnak (lsd. szóösszetétel vagy összetett szó). A szpecnaz (oroszul: cпецназ) két szó rövidítéseiből jött létre: az egyik a ‘szpec’, a másik a ‘naz’ (oroszul: ‘спец’ és ‘наз’), melyek a ‘специалный’ és a ‘назначения’ szavakat rövidítései (magyarul: ‘különleges’ és ‘cél/rendeltetés’). A szpecnaz tehát a ‘különleges rendeltetés’ rövidítése, de általában ‘különleges rendeltetésű csapatok’-ként használják (‘Войска специального назначения’). A szpecnazt magyarul nagyjából “külrend”-nek fordíthatnánk, de ennek semmi értelme: a szpecnazon nincs mit fordítani. (Megjegyzendő még, hogy a cпецназ helyes magyar átírása az, ahogy cikkünkben is látható: a “spetznaz” ennek az angol nyelvű megfelelője.) Nos, ez eddig egyszerű – de a bajok csak most kezdődnek… (Egyébiránt a szó egészen pontos kiejtése a “szpecnáz”.)

A bejegyzés itt folytatódik »

A 2011-es nyár nem is kezdődhetett volna látványosabban a kerozingőz megszállottjai számára. Erről a NATO Katona-egészségügyi Szolgálatfőnökök Tanácsa (COMEDS: Committee of the Chiefs of Military Medical Services in NATO) „Vigorous Warrior 2011” elnevezésű többnemzeti egészségügyi bemutatója gondoskodott. A rendezvényre június 6-án került sor a hajmáskéri lőtéren (0 pont). A bemutatón a szövetséges nemzetek részéről a házigazda magyarokon kívül német, cseh, holland és francia csapatok is képviseltették magukat. Helyszíni riport a harcihelikopter.hu jóvoltából. A bejegyzés itt folytatódik »

Kiképzéssel egybekötött éleslövészetet tartott a MH 86 Szolnok Helikopter Bázis 2011. április 12-én. A sajtó munkatársai szem és fültanúi lehettek az Afganisztánban szolgálatot teljesítő Légi Kiképzést-támogató Csoport következő váltásának tevékenységéről. A lövészet alkalmával a pilótáknak és a műszaki állománynak egyaránt lehetősége volt arra, hogy mind harci, mind szállító helikopterekről hajtsanak végre speciális lőgyakorlatokat (door-gunner). A fedélzetről végrehajtott lőgyakorlatok során kiemelt jelentőségű volt a pilóták és a lövészek közötti folyamatos kommunikáció. A lőgyakorlatok jó szintű teljesítése komoly erőfeszítést, összehangolt tevékenységet igényelt a személyzettől. Fotóriport a harcihelikopter.hu jóvoltából: A bejegyzés itt folytatódik »

A Kerozingőzös Egyesület Facebook oldalán nemrég egy (pontosabban két) videó kapcsán szóba került az az időszak, amikor a magyar haderőben (akkor történetesen éppen Néphadseregnek hívták) kicsit több, mint 15 darab harckocsi volt. Ez egy repülős oldal, ezért nem szeretném leírni, hogy ezzel egyidejűleg pedig hány repülőgép, mert többen is gutaütést kapnának – engem is beleértve. Más világ volt, persze, de most éppen a ló másik oldalán vagyunk… A bejegyzés itt folytatódik »

Tegnap látott napvilágot a hír, miszerint Finnország két Mi-8 típusú helikoptert és alkatrészeket ad át a Magyar Légierő részére, várhatóan áprilisban le is bonyolódik a szállítás. Korábban már foglalkoztunk, a magyar szállítóhelikopter flotta állapotával, ami enyhén szólva sem nevezhető rózsásnak. A két helikopter egy új feladat előszelét kavarja fel, mivel az új szerzeményeket az un. Többnemzeti Helikopter Kezdeményezés (MHI) részeként ajánlotta fel Finnország, amelynek nem titkolt célja a NATO afganisztáni műveleteinek támogatása. A bejegyzés itt folytatódik »

Ha valaki vonzódik a repüléshez, de nem fenyegeti az a veszély, hogy pilóta legyen belőle vagy gyakran ülhessen repülőgépre, könnyen talál magának “pótszert” a kínzó vágyra: vesz egy számítógépet és egy repülőszimulátor szoftvert – a választék bőséges. Tegyük fel, hogy valamilyen megfontolásból a Microsoft Flight Simulator mellett dönt – végtére is jó pár érv szól mellette: nagyon jól el fog tudni vele szórakozni, ha a civil repülés kielégíti az igényeit, de ha a katonai is érdekli, kénytelen lesz más szoftverbe is beruházni. Igazam van vagy igazam van? Volt…

A bejegyzés itt folytatódik »

Szeretnénk felhívni a figyelmeteket a   harcihelikopter.hu szerkesztőinek különleges kiállítására! – Meghívó: tisztelettel meghívjuk Önt kiállításunk megnyitójára, melyet 2010. december 10-én 12 órai kezdettel tartunk a veszprémi Táncsics Mihály Szakközépiskola és Kollégiumban. Helyszín: Veszprém, Eötvös Károly utca 1. “B” épület, Táncsics Terem. A kiállítás célja a magyar katonai helikopteres repülés bemutatása. A belépés ingyenes!

A közelmúltban számos hazai internetes híroldal foglalkozott a földközeli katonai légi folyosókkal, ahol nagy sebességű repüléseket hajtanának végre a légierő gépei. A téma nem új a repülésben jártasabbak számára, már egy 2007-ben született rendelet elvi lehetőséget biztosít az úgynevezett katonai légi folyosók (MAC-Military Air Corridor) létrehozására. A folyosók kijelöléséhez számos szakmai problémát kell megoldani. Borítékolható, hogy társadalmi és zöld szervezetek se fogják tétlenül nézni az eseményeket, ahogy az már csak lenni szokott. A bejegyzés itt folytatódik »