Afganisztán
Airbus
Antonov
atomfegyver
baleset
Boeing
C-17
cargo
cockpit
F-16
Ferihegy
fotózás
Gripen
Győr-Pér
gyakorlat
handling
HAW
helikopter
honvédség
HungaroControl
IVAO
játék
könyvajánló
Kecskemét
légimentők
L-39
Magyar Légierő
Malév
Mi-8
Mi-17
Mi-24
MiG-21
minyó
NATO
Oroszország
Pápa
repülőnap
SAC
spotter
Szolnok
Szovjet Légierő
Szu-22
Szu-25
USAF
videó
Kerozingőzös Portál
Egy közösség a repülés szerelmeseinek. Hírek, információk a polgári és katonai repülés világából, naponta!
Minden kétséget kizáróan a Győr-Pér repülőtér mindennapjainak “szürke eminenciásai” a német Private Wings légitársaság Dornier 328 típusú személyszállító repülőgépei. A 32 üléses sugárhajtású légcsavaros gépek jelenleg heti hat alkalommal teljesítenek nem nyilvános menetrend szerinti járatot Ingolstadt (ETSI) és Győr között – az AUDI munkatársai számára. A fotósorozat ezúttal egy különleges nézőpontból készült a Private Wings új gépéről.
jan
5
Idehaza sem ismeretlen az AN-26 típusú közepes teherszállító repülő neve, hiszen a Magyar Légierő igáslovának számít. Civil vonatkozása is van az Antonov repülőgépeknek. A CityLine Hungary színeiben, magyar lajtromjellel négy “Ancsa” végez cargo járatokat Európa szerte. A megbízható és elnyűhetetlen szovjet/ukrán “szörny” könnyen megdobogtatja a keleti (hadi)technika iránt érdeklődők szívét. A HA-TCO lajstromú gépet cargo kiszolgálás közben kaptuk lencsevégre a Győr-Pér Repülőtéren. A bejegyzés itt folytatódik »
dec
23
Minden kétséget kizáróan az eddigi legsikeresebb évét zárja a Győr melletti kereskedelmi repülőtér – a friss 2010-es forgalmi adatok is ezt támasztják alá. Néhány újdonságról is be tudunk számolni a repülőtérrel kapcsolatban. Különösen figyelemreméltó a péri teljesítmény, ha a többi vidéki repülőtér jelenlegi helyzetére gondolunk. A bejegyzés itt folytatódik »
nov
15
Meglepő, de a fenti cím nem Ferihegyre utal, hanem a Győr-Pér repülőtérre. A légi teherszállítás egy speciális szegmense az úgynevezett ad-hoc (eseti) cargo járat, amelynek kiszolgálásában jeleskedik a Győr melletti légikikötő. A szállítások egyik jellemzője, hogy többnyire az autóipari termékek gyártására szakosodott cégek veszik igénybe, ahol kulcsfontosságú a gyorsaság és a pontos szállítási ütem terv megvalósítása. Tekintsük át ezeknek a járatoknak a sajátosságait, illetve a Győr-Pér repülőtér szerepét a rendszerben. A bejegyzés itt folytatódik »
nov
8
A Kamov gyár helikoptereire jellemző koaxiális rotor elrendezés idehaza sem ismeretlen, ha csak a “kukacbombázók” által használt Ka-26 típusra gondolunk. Régen a szovjet, ma az Orosz Haditengerészet hajóinak elengedhetetlen kellékei a Kamov helikopterek, amelyek sokkal nagyobb méretűek és teljesítményűek mint a nálunk használatos kis mezőgazdasági forgószárnyas. A Szovjetunió széthullása után néhány nyugati cég is vásárolt a Ka-32 típusú közepes szállítóhelikopterből tűzoltási, teheremelési, mentési célokra. Most a svájci Heliswiss teheremelésre specializált gépét kaptuk lencsevégre a Győr-Pér Repülőtéren. A bejegyzés itt folytatódik »
szept
27
Sajnos nem a Magyar Légierőt vagy a légi rendészetet érintő fejlesztésről fogunk beszámolni. Néhány nappal ezelőtt lehetőséget kaptunk a Győr-Pér repülőtéren arra, hogy közelebbről megismerkedjünk Macedónia rendőrségének Bell-412-es helikopterével. Az eset kapcsán körbenéztem a macedón állami légi járművek háza táján. Az állami kategóriába tartoznak a katonai, rendőrségi, parti őrségi vagy haditengerészeti, stb. repülőeszközök. Felvetődött az ötlet, hogy hasonlítsam össze a hazai és macedón helyzetet. Rá kellett hogy jöjjek, a gyakran használt “balkáni állapotok” negatív kifejezés nem minden téren igaz… sőt! Néha úgy érzem, hogy rövid távon a helikopterflotta terén a “magyarországi állapotok” rosszabbak lesznek, mint a kis balkáni országé… A bejegyzés itt folytatódik »
szept
20
Földrajzi jellegéből adódóan Magyarországon nem túl gyakoriak a hidroplán/amfíbia repülőgépek. A rendeltetésszerű használata a gépeknek (vízre szállás) jogilag nem tisztázott, de igazán igény se merült még fel ezen kategória széleskörű használatára itthon. Ezért is különleges annak a Cessna 206-osnak (N206MX) a látogatása a Győr-Pér Repülőtéren, amely a hagyományos futóművek helyett úszótalpakkal lett felszerelve . Természetesen a gép így is rendelkezik alternatív futókkal szárazföldi üzemelés esetére (amfíbia). A különleges történetű Cessna pilótái egy európai körút állomásaként érkeztek – a véletlennek köszönhetően – Győr-Pérre… A bejegyzés itt folytatódik »
A sugárhajtású üzleti gépek új generációjának elterjedése az elmúlt években kezdődött el. Talán nem túlzás kijelenteni, hogy új kategória született, ezeket a gépeket nemes egyszerűséggel csak ‘kompozit jet’ néven említik. Az elnevezés utal a gyártás során felhasznált szénszálas anyagokra, így a törzs és a szárny is kompozit műanyagból készül, amely jelentősen eltér az eddigi technológiától. 2010. szeptember 7-én testközelből is megismerkedtünk az Eclipse Aviation kompozit gépével, az Eclipse 500-zal a Győr-Pér Repülőtéren. A bejegyzés itt folytatódik »
A júliusi hónap során számos alakalommal sor került Saab 340-esek cargo kiszolgálására a Győr-Pér Repülőtéren. Az idei év eddigi legforgalmasabb hónapjának méltó zárásaként az Eastern Airways légitársaság SAAB 2000-esének fogadására is sor került. Ezúttal utasokkal a fedélzeten érkezett a gép a franciaországi Montpellier-ből (LFMT). A típus első alkalommal járt a repülőtéren, amit egy fotóriport segítségével mutatunk most be… A bejegyzés itt folytatódik »
A lengyel SprintAir légitársaság Saab 340-esének járatindítását mutatjuk most be. A légitársaság naponta háromszor repül – másfél héten keresztül – Lipcsébe a Győr-Pér repülőtérről, fedélzetén alkatrészeket szállít egy németországi cég számára. Az eset érdekessége, hogy hozzávetőlegesen menetrend szerint közlekedik a teherjárat. Így nem csak képletesen, a Saab 340-es összeköttetést biztosít a két cég gyártási rendszere között huzamosabb ideig, köszönhetően a légitársaság és a repülőtér rugalmas együttműködésének. A bejegyzés itt folytatódik »