Új fejezet nyílt mind a kecskeméti, mind a pápai repülőtér történetének könyvében. Ugyanis május első felében – a kecskeméti repülőtér infrastruktúrális fejlesztése miatt – átmenetileg az MH Pápa Bázisrepülőtérre települtek a Gripen-ek. A költözés jelentős kihívás elé állítja a két bázis szakembereit, hiszen párhuzamosan zajlik négy gép részvételével a Baltic Air Policing (BAP) és természetesen a hazai készenléti géppár folyamatos szolgálatát is biztosítani kell a pápai repülőtérről. Majd 19 évvel a MiG-21-es korszakot követően, ismét huzamosabb ideig vadászgépeknek ad otthont a dunántúli bázis. Az áttelepülés pillanatait osztjuk meg olvasóinkkal. A bejegyzés itt folytatódik »
…avagy Hot Refueling, azaz járó hajtómű melletti üzemanyag vételezés. Alapvetően a légijárművek repülésre történő felkészítése során kerül sor az üzemanyag feltöltésére, természetesen álló hajtómű mellett. Persze a kivétel erősíti a szabályt: számos olyan szituáció adódhat a katonai vagy polgári repülés világában, amikor fontos feladat közben fogy el az üzemanyag és gyorsan kell azt pótolni. Ekkor kerülhet sor működő hajtóművel történő üzemanyagfeltöltésre, amely a hazai Gripenek üzemeltetése során is bevett eljárás. A most következő fotósorozatban bemutatjuk az eljárás főbb lépéseit, amelyet a MH Pápa Bázisrepülőtéren kaptunk lencsevégre. A bejegyzés itt folytatódik »
2018-ban középpontban a 170 éves magyar honvédség, és a 100 esztendős múltra visszatekintő légierő haderőnem története. A kerek évfordulók kapcsán a Magyar Honvédség büszkén emlékezik az elmúlt időkre, a haza évtizedeken és politikai rendszereken átívelő fegyveres védelmére. Az ünnepi rendezvénysorozatba a MH Pápa Bázisrepülőtéren pillantottunk bele. A bejegyzés itt folytatódik »
A kecskeméti MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázison 2018. július 30–augusztus 03. között hajtják végre a „Flying Sword” elnevezésű brit-magyar közös repülő harcászati kiképzést. A kiképzés célja a magyar JAS-39 GRIPEN vadászrepülőgépek műveleti képességeinek fejlesztése a Brit Királyi Légierő (RAF) két EUROFIGHTER TYPHOON kiképző repülőgépével végrehajtandó közös feladatok által, a NATO-ban alkalmazott műveletek átfogó tervezésének és végrehajtásának gyakorlása, valamint a vezetési és irányítási módszerek bővítése, külön figyelmet fordítva a többnemzeti környezetben történő integrálódási képességre. A bejegyzés itt folytatódik »
Mindig izgalommal teli érzés, ha új könyv kerül kiadásra a magyar katonai repülés világából. Most sem volt ez másként, hiszen sok szempontból érdekes, meghatározó típusról kaphatunk értékes információkat Brandt Gyula hiánypótló könyvéből. Nagyon is aktuális a téma, hiszen az idei évben ismét a levegőben láthatjuk a Mi-24-es harci helikoptereket magyar felségjellel, így érdemes felfrissíteni a típussal kapcsolatos ismereteinket. A bejegyzés itt folytatódik »
A Magyar Honvédség idei legnagyobb volumenű légierős gyakorlata a Load Diffuser 2017 volt. A MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázis adott otthont a résztvevő nemzetek katonáinak. A kecskeméti Gripen-fészek a gyakorlat idejére amerikai F-16-osok, C-130-asok, szlovén PC-9-esek, horvát Mi-17-esek ideiglenes bázisává vált. A résztvevő repülőgépek sora azonban ezzel nem ért véget, Csehországból L-159, Gripen, Szlovákiából MiG-29, L-39, Mi-8-as (honi bázisról naponta átrepülve), Romániából angol felségjelzésű Eurofighter Typhoonok érkeztek. Utóbbiak a MH Pápa Bázisrepülőtéren települtek. Portálunk június 2-án látogatott el Kecskemétre, a Load Diffuser sajtónapjára.
Sajtónyilvános mentési gyakorlattal folytatódott a Fire Blade 2017. A helyszín ezúttal a “Romváros”, a Magyar Honvédség újdörögdi gyakorlóterén. Adott egy konfliktusövezetben elhelyezkedő kórház, ahol különböző súlyosságú, mentésre váró sérültek tartózkodnak. Helikopteres mentés jöhet csak szóba JTAC rávezetéssel, lövészek biztosításával. A bejegyzés itt folytatódik »
2016. november 17-én ünnepélyes keretek közt, a magyar nemzeti színű szalag átvágásával jelképesen nyitották meg a SAC Program egy újabb mérföldkövét jelentő hangár komplexumot. A hangár és a hozzá tartozó számos létesítmény a jövőben nagy mértékben megkönnyíti a C-17-es nehéz szállítórepülőgépeken elvégezendő esedékes javítási és karbantartási munkálatokat, valamint elősegíti a SAC Programban érintett szervezetek közti hatékonyabb együttműködést.