Afganisztán
Airbus
Antonov
atomfegyver
baleset
Boeing
C-17
cargo
cockpit
F-16
Ferihegy
fotózás
Gripen
Győr-Pér
gyakorlat
handling
HAW
helikopter
honvédség
HungaroControl
IVAO
játék
könyvajánló
Kecskemét
légimentők
L-39
Magyar Légierő
Malév
Mi-8
Mi-17
Mi-24
MiG-21
minyó
NATO
Oroszország
Pápa
repülőnap
SAC
spotter
Szolnok
Szovjet Légierő
Szu-22
Szu-25
USAF
videó
Kerozingőzös Portál
Egy közösség a repülés szerelmeseinek. Hírek, információk a polgári és katonai repülés világából, naponta!
Egy repülőtér hétköznapjaiban is megesik, hogy olykor váratlan – nem ritkán humoros – események történnek. Általában ezek a történetek mindig “kerítésen belül” maradnak – a repülésért rajongók nagy bánatára. Ezért most két érdekes, a valóságban is megtörtént eseményt elevenítünk fel, amelynek helyszíne a Győr-Pér Repülőtér. A bejegyzés itt folytatódik »
márc
28
Közel tízezer négyzetméteres, új irányító központtal és a legmodernebb technológiával fejleszti a hazai légi közlekedés infrastruktúráját a magyar légiforgalmi szolgálat. A beruházás összértéke eléri a 11 milliárd forintot, amelynek több mint 80 százalékát, közel 9,4 milliárd forintot a HungaroControl Zrt. saját maga, saját forrásaiból finanszíroz. A fennmaradó 1,6 milliárd forintot az Európai Unió a Transzeurópai Hálózatfejlesztési Terv keretében biztosítja. A bejegyzés itt folytatódik »
jan
31
Közép-európai légtérszimulációs központot épít ki Budapesten a HungaroControl. Az új oktatási, szimulációs és kutatás-fejlesztési intézmény létrehozását a társaság és a kontinens légiforgalmi irányító szolgálatait tömörítő EUROCONTROL ma aláírt szerződése alapozza meg. A vállalkozás célja, hogy a légi navigációt támogató K+F és szimulációs tevékenység nemzetközi központja legyen, és elősegítse a régió országainak szakmai együttműködését a küszöbön álló uniós integráció sikere érdekében. A bejegyzés itt folytatódik »
nov
29
A közelmúltban számos hazai internetes híroldal foglalkozott a földközeli katonai légi folyosókkal, ahol nagy sebességű repüléseket hajtanának végre a légierő gépei. A téma nem új a repülésben jártasabbak számára, már egy 2007-ben született rendelet elvi lehetőséget biztosít az úgynevezett katonai légi folyosók (MAC-Military Air Corridor) létrehozására. A folyosók kijelöléséhez számos szakmai problémát kell megoldani. Borítékolható, hogy társadalmi és zöld szervezetek se fogják tétlenül nézni az eseményeket, ahogy az már csak lenni szokott. A bejegyzés itt folytatódik »
szept
1
Avagy a magyar légi irányítás és a Predator esete. Lassan a feledés homályába merül az a tény, miszerint a délszláv háború idején amerikai pilóta nélküli felderítőgépek állomásoztak a taszári légibázison, hogy nap mint nap felderítő bevetéseket hajtsanak végre déli szomszédunknál. A magyar légtérben addig nem volt szokványos az amerikai jelenlét, valamit a határainkon is átnyúló éles katonai műveletek sem. Ebből adódóan a magyar légi irányításnak voltak kínos percei, egy eddig kevésbé ismert eset kapcsán… A bejegyzés itt folytatódik »
júl
24
Mielőtt bárki egy alakulat bemutatására gondolna, le kell szögeznem, hogy más oldalról közelítjük meg a katonai repülés mindennapjait. Néhány érdekességet szeretnék bemutatni, ami talán segít betekintést engedni a katonai repterek életébe és a légi járművek repülésével kapcsolatos néhány sajátosságba. Mindezt tesszük teljesen legálisan, tehát nem igazi titkokról szól még ha első ránézésre annak is tűnnek majd… A bejegyzés itt folytatódik »
ápr
13
Az air traffic controllerek, vagyis a légiforgalmi irányítók nem egyidősek a repülés történetével. Az európai légiközlekedés kezdeti éveiben a gyér légi forgalom még nem követelte meg a légiforgalmi irányítás rendszerének kialakítását, a navigációt a pilóták vizuálisan végezték. A repülésért, az összeütközések elkerüléséért minden felelősség a repülőgépek személyzetét terhelte. A 20-as években még csak a szárnyait bontogatta a szakma, az irányítók kizárólag a le- és felszállást vezényelték. A mai értelemben vett légiforgalmi irányítói rendszer a radar technológia elterjedésével egy időben alakult ki a 40-es, 50-es években. A magyar légiforgalmi irányítás 1950 májusában lelt otthonra a ferihegyi Toronyban. A bejegyzés itt folytatódik »
dec
6
Ha egyszer olyan társaságba keveredünk, ahol többen foglalkoznak repüléssel, akkor biztosra vehető, hogy előbb vagy utóbb előkerülnek jobbnál jobb sztorik, amelyek a repüléshez köthetőek. Egy biztos ezeknek a történeteknek a valóságalapja néha gyenge lábakon áll, tartalmuk meghökkentő, néha humoros, már már inkább legenda kategóriába illő. Ebben a cikkben megpróbálok néhány érdekes történetet összegyűjteni… az első mítosz a pápai reptérhez kapcsolódik….
Azt hiszem, sokan vagyunk kíváncsiak rá, milyen is a légiforgalmi irányítók munkája. Ahogy korábban hírt adtunk róla, nemrég elindult a Hungarocontrol új oldala, de ez csupán képeket, 3D teremnézetet és játékot kínál. De mi van, ha élőben szeretnénk hallgatni a rádióforgalmazást; esetleg látni is a gépeket a radaron?