Kerozingőzös Portál

Egy közösség a repülés szerelmeseinek. Hírek, információk a polgári és katonai repülés világából, naponta!
, 2017. július 12. Bevetés, fényképezés, Katonai Load Diffuser 2017 kerozingőzös szemmel bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva

A Magyar Honvédség idei legnagyobb volumenű légierős gyakorlata a Load Diffuser 2017 volt. A MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázis adott otthont a résztvevő nemzetek katonáinak. A kecskeméti Gripen-fészek a gyakorlat idejére amerikai F-16-osok, C-130-asok, szlovén PC-9-esek, horvát Mi-17-esek ideiglenes bázisává vált. A résztvevő repülőgépek sora azonban ezzel nem ért véget, Csehországból L-159, Gripen, Szlovákiából MiG-29, L-39, Mi-8-as (honi bázisról naponta átrepülve), Romániából angol felségjelzésű Eurofighter Typhoonok érkeztek. Utóbbiak a MH Pápa Bázisrepülőtéren települtek. Portálunk június 2-án látogatott el Kecskemétre, a Load Diffuser  sajtónapjára.

A bejegyzés itt folytatódik »

, 2016. október 27. Bevetés, fényképezés, Katonai Éjszakai kiképzési repülésen a Magyar Honvédség JAS-39 Gripen harci gépei bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva

kecskemet_jas-39_ejszakai_repules_161025-05A műszaki és a hajózó állomány kiképzési jártasságának fenntartása és fejlesztése érdekében a Magyar Honvédség 2016. október 18. és 28-a között terv szerint hajtott végre éjszakai repüléseket. Az éves kiképzési tervben szereplő repülések során Kecskemét, Eger, Mezőkövesd, Füzesabony, Miskolc, Debrecen Tiszafüred, Tiszaújváros, Kaposvár, Nagyatád, valamint Nagykanizsa légterében számos különböző feladat gyakorlására került sor, többek között 1-1 elleni légiharc, 2-1 elleni elfogás, kötelék repülés, 2 gépes, földi célok elleni támadás és műrepülés is szerepelt a feladattáblán. A bejegyzés itt folytatódik »

2016. június 30-án a Kerozingőzös Portálnak lehetősége nyílt a kecskeméti MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázison megtekinteni egy magyar felségjelzésű JAS-39 Gripen dinamikus bemutatóját, valamint az eltérített, vagy valamilyen okból veszélyesnek minősített repülőgép készültségi géppár általi földre kényszerítését.

A bejegyzés itt folytatódik »

DSC_9247Két igazi klasszikus repülésére is sor került a bemutatón. A Lengyel Légierő Szu-22M4-es géppárja és a Román Légierő MiG-21UM LanceR -e demonstrálta, hogy ezek a gépek még mindig jelentős lehetőséget, értéket, képességet hordoznak magukban. Le merjük fogadni, hogy egyszerre dobbant a keleti technika szerelmeseinek a szíve, amikor üvöltő utánégetővel vasalták ez eget ezek a gyönyörű klasszikus gépek. A bejegyzés itt folytatódik »

DSC_9147Folytatjuk a kecskeméti repülőnap képes beszámolóját, ezúttal a szombati dinamikus bemutatókra fókuszálunk. A repülőtérre kilátogatóknak nem lehetett okuk a panaszra, mivel számos érdekességet tartalmazott a program, megpróbálunk egy kis ízelítőt adni, a teljesség igénye nélkül. Vágjunk is bele, avagy dinamikus bemutató Kerozingőzös szemmel… A bejegyzés itt folytatódik »

, 2014. február 15. Bevetés, fényképezés, Katonai Kecskemét Air Show – Formations bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva

DSC_9432Egy régi tartozásunkat törlesztjük most. 2013. augusztus első hétvégéjén került megrendezésre a Nemzetközi Repülőnap és Haditechnikai Bemutató az MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázison. Repülős szemmel nézve a tavalyi év legkiemelkedőbb rendezvénye zajlott Kecskeméten, természetesen mi is jelen voltunk. Az elkövetkező hetekben megosztjuk Veletek a leglátványosabb pillanatokat – a teljesség igénye nélkül. Következzék a műrepülő csapatok bemutatója Kerozingőzös szemmel.

A bejegyzés itt folytatódik »

, 2013. július 26. Civil, Katonai Nyerj repülőnap belépőt! bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva

logoA Nemzetközi Repülőnap és Haditechnikai Bemutató 2013 szervezői és a Kerozingőzös Portál közös játékot indítanak, melynek során három kérdésre kell válaszolni. A helyes megfejtők között három belépőt sorsolunk ki a kecskeméti Nemzetközi Repülőnap és Haditechnikai Bemutató 2013 rendezvényére.  Nézzük a kérdéseket…

A bejegyzés itt folytatódik »

Nem is olyan régen, 2012. végén kósza pletykák merültek fel magyar hírekben arra vonatkozóan, hogy a 2013-as kecskeméti repülőnapon egy orosz Szu-27-es is tiszteletét teszi. Kevésbé tájékozottak kérdezhetnék, hogy mi ebben a nagy kunszt, hiszen az előzőn is volt már Flanker? Nos, mondjuk az, hogy az ukrán volt, ez meg mégiscsak orosz lenne. (Ahogy a pálinka kizárólag magyar pálinkaként az igazi, úgy a Szuhojok és MiG-ek kizárólag orosz színekben azok. Na jó, magyar felségjellel is igen jók, természetesen.) Ezek után röppent fel a hír, hogy a repülőnap sztárvendégének státuszából az orosz “Zsuravlik” már ki is esett. Fanatikus repülésrajongók tudják, hogy bemutatók keretében egy Flanker ellenfele csak és kizárólag két (vagy több) Flanker lehet, így nem csekély örömet okozott a hír, miszerint az orosz nagyvast nem akárkik fosztották meg a tróntól, hanem egyenesen maguk az Orosz Lovagok.

A bejegyzés itt folytatódik »

Litvánia, Észtország és Lettország egykoron a Szovjetunió szerves részei voltak, de annak széthullását követően nem örököltek szuperszonikus vadászrepülőgépeket, így komoly problémát jelentett légterük szuverenitásának megóvása. Egy, a térképre vetett rémült pillantást és évszázados fóbiáik frissítését követően rögvest jelentkeztek a NATO-ba, majd 2004-től már tagokként csatlakoztak annak integrált légvédelmi rendszeréhez. Ennek köszönhetően a légtér biztosításához elengedhetetlen készültségi szolgálatot (QRA – Quick Reaction Alert) a szövetséges tagállamok vadászgépei adják, amelyek jelenleg a litvániai Šiauliai közelében található, Zokniai-ként is emlegetett repülőtéren állomásoznak. A dolog nem példa nélküli, Izland és Szlovénia esetében is hasonló a megoldás. A magyar kormány felajánlása alapján 2015 és 2018 között ék felségjelű Gripenek is részt vállalnak a balti államok légterének biztosításában, ami az elmúlt évek “vegetálása” vagy inkább csendes haldoklása után hatalmas előrelépés – ha megvalósul, mert addig még – számos okból eredően – bármi megtörténhet. A bejegyzés itt folytatódik »

A Magyar Légierőben alkalmazott repülőeszközök száma a 90-es évek eleje óta töretlenül csökkenő (zuhanó) tendenciát mutat. Ez a folyamat sajnos nagyon úgy tűnik, hogy nem zárult le még. A folyamatos leépítésnek köszönhetően alapvető képességek tűntek el a légierő fegyvertárából. Az elmúlt 20 évet értékelve, kijelenthető hogy a légierővel kapcsolatos stratégia hiánya miatt mára a működési minimum szélére – bizonyos területeken az alá – sodorta a “haderőnemet”.  Számos típus pótlás nélküli kivonása irracionális döntéseknek volt az eredménye, amely maga után vonta a védelmi képességek csökkenését és az értéket képviselő technika elherdálását is. A bejegyzés itt folytatódik »