Afganisztán
Airbus
Antonov
atomfegyver
baleset
Boeing
C-17
cargo
cockpit
F-16
Ferihegy
fotózás
Gripen
Győr-Pér
gyakorlat
handling
HAW
helikopter
honvédség
HungaroControl
IVAO
játék
könyvajánló
Kecskemét
légimentők
L-39
Magyar Légierő
Malév
Mi-8
Mi-17
Mi-24
MiG-21
minyó
NATO
Oroszország
Pápa
repülőnap
SAC
spotter
Szolnok
Szovjet Légierő
Szu-22
Szu-25
USAF
videó
Kerozingőzös Portál
Egy közösség a repülés szerelmeseinek. Hírek, információk a polgári és katonai repülés világából, naponta!
okt
4
Nem sokkal ebéd után kezdődött az őrület. Én dél körül végeztem a Hungaroringen, a MOK vezetéstechnikai tréninget egyeztettem. Füredről hívtak, hogy valamilyen bizonytalan eredetű esemény történt a közelben, személyi sérülésről nem tudnak, de olyan “furcsa infók vannak a rádióban”. Gyanús lett a dolog, kéklámpa fel, irány Budaörs, TETRA közelbe, telefon mellé, valami volt a levegőben… A bejegyzés itt folytatódik »
A 2011-es nyár nem is kezdődhetett volna látványosabban a kerozingőz megszállottjai számára. Erről a NATO Katona-egészségügyi Szolgálatfőnökök Tanácsa (COMEDS: Committee of the Chiefs of Military Medical Services in NATO) „Vigorous Warrior 2011” elnevezésű többnemzeti egészségügyi bemutatója gondoskodott. A rendezvényre június 6-án került sor a hajmáskéri lőtéren (0 pont). A bemutatón a szövetséges nemzetek részéről a házigazda magyarokon kívül német, cseh, holland és francia csapatok is képviseltették magukat. Helyszíni riport a harcihelikopter.hu jóvoltából. A bejegyzés itt folytatódik »
okt
8
A Bakonyban történt rendkívülien súlyos, halálos áldozatokat is követelő ipari katasztrófa egyértelműen sokkolta az ország közvéleményét. A magyar média természetesen azonnal ráugrott a hírre és a szokásos felületes bulvár stílusban tálalta is azt. Ha Kerozingőzös szemmel nézzük a történteket, akkor tanulság is levonható a mentési munkálatok kapcsán. Egy biztos Murphy nem aludt azon a napon… A bejegyzés itt folytatódik »
Magyarországon évente sok ezer gyermek sérül meg közlekedési és háztartási balesetben. Ezekből több száz az, ami igazán súlyos, az esetek jelentős részében életveszélyes sérüléssel jár. Ma a Magyar Légimentő Nonprofit Kft. helikopterei és személyzete jelentik szinte az egyetlen olyan segítséget, ami országosan elérhető és sokszor nagy távolságot átívelve végleges, definitív ellátást nyújtani tudó helyre szállítják a kis sérülteket. A bejegyzés itt folytatódik »
Jól kezdődött az idei év a légimentők számára, mivel januárba került átadásra az új központi mentőbázis Budaörsön. Az új létesítményben színvonalas tárolási körülmények biztosítottak a helikopterek és a személyzet számára is. Korábban számos probléma merült fel a gépek és életmentő felszerelések tárolása kapcsán, jó példa rá egy évekkel ezelőtti eset amikor is a fagy miatt, megrepedt az egyik EC-135-ös szélvédője. De említhettem volna a személyzet elhelyezését is, amely korábban egy leromlott állapotú faházban volt megoldva a budaörsi reptéren. Egy ország számára nem lehet kérdés a professzionális légimentés képességének fentartása. Bízom benne, hogy a jövőben az ország többi légimentő bázisán hasonló fejlesztések jöhetnek létre. A folytatásban pedig a légimentők oldalán közzétett cikk olvasható…. A bejegyzés itt folytatódik »
Ma már rutin feladatnak számít a katonai, polgári helikoptereknél a bajba jutott személyek fedélzetre történő emelése csörlő segítségével, de napjainkban is kuriózumnak számít az a technológiai megoldás, amivel egy C-130-as szállítógép fedélzetére képesek voltak embereket beemelni repülés közben. A múlt idő nem véletlen mivel ezt a fajta eljárást már nem alkalmazzák az Amerikai Légierőnél, de a mentési folyamat sok érdekes elemet tartalmaz, amit röviden összefoglalok ebben a cikkben.
Egy ápoló meghalt, amikor csütörtök délután lezuhant egy mentőhelikopter Kiskunlacháza közelében. A gép egy kétéves gyereket szállított. Súlyosan megsérült a gyerek édesanyja és a pilóta is. A légügyi hatóság és a mentőszolgálat közösen vizsgálja a baleset körülményeit. Már megtalálták a lezuhant gép fekete dobozát, Magyar Rádió információi szerint a pilóta mielőtt elveszítette eszméletét, annyit mondott, hogy “leállt a hajtómű”. A gép a Kiskunlacháza és Apajpuszta közötti learatott gabonatábla közepére zuhant, körülbelül 500 méterre a Kunszentmiklós-Budapest vasútvonaltól. A helikopter nagyon összeroncsolódott, az oldalán állt meg, de égésnyomok nem láthatók rajta.
Egy átlagos délután autósok százai indulnak munkahelyükről haza. Az elviselhetetlen hőségben az utak egyre csak zsúfoltabbak lesznek. Egy figyelmetlen vezető áttér a szemközti sávba és frontálisan ütközik egy személyautóval. Az ütközés pillanatában, iszonyatos csattanás mellett szóródnak szét az alkatrészek, majd a két súlyosan roncsolódott jármű az út szélére sodródik. A bajt súlyosbítva még egy kocsi is a roncsokba hajt. A megálló autósokat szörnyű látvány fogadja, több súlyos sérültje is van a balesetnek. Valaki értesíti a mentőket, a helyzet súlyos, az odaérkező autósok is pánikszerűen reagálnak, hiszen valós balesetet még nem láttak. Kezd eluralkodni a káosz, amikor is mindenki felfigyel egy határozott, mély dübörgő hangra: megpillantják a rikító sárga mentőhelikoptert, amely megkezdi a leszállómanővert az út menti füves terület fölött. A feszültség oldódik, megérkezett a segítség: a gép személyzete megkezdi a sérültek ellátását…