Afganisztán
Airbus
Antonov
atomfegyver
baleset
Boeing
C-17
cargo
cockpit
F-16
Ferihegy
fotózás
Gripen
Győr-Pér
gyakorlat
handling
HAW
helikopter
honvédség
HungaroControl
IVAO
játék
könyvajánló
Kecskemét
légimentők
L-39
Magyar Légierő
Malév
Mi-8
Mi-17
Mi-24
MiG-21
minyó
NATO
Oroszország
Pápa
repülőnap
SAC
spotter
Szolnok
Szovjet Légierő
Szu-22
Szu-25
USAF
videó
Kerozingőzös Portál
Egy közösség a repülés szerelmeseinek. Hírek, információk a polgári és katonai repülés világából, naponta!
júl
28
A gyári új MiG-21MF-ek érkezésével ismerkedhetnek ebben a részben Csillag Lászlónak köszönhetően. Áthúztak felettünk és mi csak néztük a csillogó ezüst madarakat. Szorongattuk a létrákat, mintha a barátnőink kezét fognánk a randevún. Nagyon gyorsan leszálltak, mi pedig futottunk a gépekhez. Ennek Köszönhetően elmondhatom, hogy valamelyikben én ültem először… A bejegyzés itt folytatódik »
júl
2
Csillag László volt Mig-21 EMO sorszerelő történetét folytatjuk… Mint az első randevút úgy vártuk a reggelt hogy lemenjünk a piros vonalra. Az első nap egy kicsit csalódás volt, mivel a várva várt sok repülőgép helyett, csak kettő együléses és egy két üléses kis UTI volt csak a piros vonalon. Na de az öregek megnyugtattak minket hogy nem fogunk unatkozni akkor sem mert nemsokára jönnek az új MIG-21 MF-ek és akkor majd pezsegni fog az élet a századnál. A bejegyzés itt folytatódik »
jún
8
Csillag László történetét folytatjuk… Mivel mélyen tisztelt Lala barátom a pápai katona élet „komolyabb” részét már ismertette veletek, én ennek az életnek a vidámabb, humorosabb felét próbálom elmesélni. hozzátéve hogy ezek az esetek nem mindennapos történések voltak, de megtörténtek ezzel is színesítve a katonaélet szépségeit, ami nem vettük komolyan a kötelességünket a ránk bízott feladatot mindenkor becsülettel elvégeztük. A bejegyzés itt folytatódik »
jún
1
Örömhírrel szolgálhatunk, a közelmúltban Nagy Lajos “Lala” Az élet a pápai Mig-21-esek mellett c. sorozatával avatott be minket a pápai repülőtér mindennapjaiba. A most induló új sorozat első részében Csillag László Úr idézi fel sorkatonai szolgálatának kezdetét, majd a későbbi részekben új szemszögből élhetjük át, milyen is volt sorkatonaként szolgálni a pápai repülőtéren a híres Mig-21-es vadászgépek mellett… A bejegyzés itt folytatódik »
A kilencvenes években lefolytatott sokadik haderőreformnak (leépítésnek) köszönhetően drasztikusan csökkent és napjainkban is csökken a honvédség repülőképes légi járműveinek száma. A legsötétebb évek talán az 1997-es és 2000-es évek voltak, ekkor ugyanis a Kapos és a Pápa Harcászati repülőezred került felszámolásra. Felmerül a kérdés mi történt a repülőgépekkel azóta? A bejegyzés itt folytatódik »
máj
2
Elérkeztünk a sorozatunk befejező részéhez, amelyben Nagy Lajos (Lala) felidézi a pápai katonai repülőtéren tartott gyakorlatokat, valamint néhány kitelepülési gyakorlattal is megismerkedhetünk, amelynek során felelevenedik a Mig-21-es egy kevésbé ismert, meghökkentők képessége is. A sorkatonai szolgálat végeztével Lala barátunk életében egy korszak zárult le, amikor kilépett a pápai repülőtér főkapuján, az ezzel kapcsolatos gondolatait is megosztja velünk… A bejegyzés itt folytatódik »
ápr
25
Repülős körökben elterjedten használják a keszi kifejezést, ez nem más mint az év minden napján éles fegyverzettel ellátott készültséget adó katonai vadászgépek, a NATO terminológiában csak QRA-ként (Quick Reaction Alert) lehet vele találkozni. Ezeket a gépeket bajbajutott vagy engedély nélküli légi járművek repülésekor emelik a magasba, és természetesen bármilyen nemzetbiztonságot veszélyeztető légi tevékenység esetén. Mondhatni béke időben háborús készültségi szolgálatot látnak el. Nagy Lajos (Lala) barátunk is részese volt annak az összeszokott csapatnak akik útjára engedték az éles fegyverzettel rendelkező Mig-21-eseket a pápai repülőtéren… A bejegyzés itt folytatódik »
ápr
19
A sorozat ezen részében megismerkedünk a repülőtér “piros vonalának” életével, belekóstolhatunk abba a felemelő érzésbe, milyen is egy repülőgépet elengedni a repülésre. Láthatjuk, hogy a katonai repülés világába hiába vannak tehetséges, szakmailag képzett vadászpilótáink, az elhivatott, professzionális műszaki személyzet munkája nélkül a múltban és napjainkban sem volt/lenne képes egyetlen repülőgép sem a levegőbe emelkedni, sajnos ezt hajlamosak vagyunk elfelejteni! Nagy Lajos (Lala) története tovább folytatódik… A bejegyzés itt folytatódik »
ápr
12
Most induló négy részes sorozatunk segítségével szeretnénk feleleveníteni egy lassan feledésbe tűnő időszakot, ami a Mig-21-es típushoz és a pápai repülőtérhez köthető. Nagy Lajos (Lala) visszaemlékezésének köszönhetően átélhetjük milyen volt katonaként szolgálni az egykori első vonalbeli vadász alakulatnál a legendás deltaszárnyú típus mellett. A bejegyzés itt folytatódik »
Korábban már volt egy posztunk orosz filmekről és most itt a következő, jókora kerozingőz közepette, ahogyan azt el is várjuk.
Orosz filmről lévén szó, természetesen a keleti technika rajongói lesznek boldogok elsősorban a látványtól, hiszen a film története szerint egy Il-76 ‘Candid’ személyzete gépükkel együtt afgánok fogságába esik. Ennek megfelelően a sztori természetesen elsősorban a fogságról és a menekülésről szól, de ennek során visszatérően fel-felbukkan a 76-os, de ez csak a torta, a hab most következik: a filmben megtekinthető, amint egy sisakos-maszkos és szakállas(!) afgán pilóta leszállásra kényszeríti jó öreg – ám üzemképes – MiG-21-es vadászgépével a teherszállítót. Ehhez természetesen először a gép szárnya alá függesztett rakétákat mutatja meg a Candid személyzetének, aztán – mert ennek ellenére sem vágynak a fiúk az afgán vendégszeretetre – ki is lő vagy kettőt, ami természetesen kellő hatást gyakorol. A leszállást követően egy időre búcsút veszünk a repülőgéptől és a személyzet sorsát követjük a fogságban.
A bejegyzés itt folytatódik »