Afganisztán
Airbus
Antonov
atomfegyver
baleset
Boeing
C-17
cargo
cockpit
F-16
Ferihegy
fotózás
Gripen
Győr-Pér
gyakorlat
handling
HAW
helikopter
honvédség
HungaroControl
IVAO
játék
könyvajánló
Kecskemét
légimentők
L-39
Magyar Légierő
Malév
Mi-8
Mi-17
Mi-24
MiG-21
minyó
NATO
Oroszország
Pápa
repülőnap
SAC
spotter
Szolnok
Szovjet Légierő
Szu-22
Szu-25
USAF
videó
Kerozingőzös Portál
Egy közösség a repülés szerelmeseinek. Hírek, információk a polgári és katonai repülés világából, naponta!
A katonai szövetség hírzárlata ellenére, a Kerozingőzös Portál informátorai adatokat szivárogtattak ki egy titkos magyar csodafegyverről. A fegyver ereje a nemzetközi csapatpróbák során kínos helyzetbe hozta még a sokat tapasztalt NATO katonákat is. Mielőtt valaki azt hinné, hogy év végi tréfáról van szó, azt ki kell hogy ábrándítsam mivel az eset valóban megtörtént… A bejegyzés itt folytatódik »
nov
29
A közelmúltban számos hazai internetes híroldal foglalkozott a földközeli katonai légi folyosókkal, ahol nagy sebességű repüléseket hajtanának végre a légierő gépei. A téma nem új a repülésben jártasabbak számára, már egy 2007-ben született rendelet elvi lehetőséget biztosít az úgynevezett katonai légi folyosók (MAC-Military Air Corridor) létrehozására. A folyosók kijelöléséhez számos szakmai problémát kell megoldani. Borítékolható, hogy társadalmi és zöld szervezetek se fogják tétlenül nézni az eseményeket, ahogy az már csak lenni szokott. A bejegyzés itt folytatódik »
okt
23
Ha azt mondom, hogy pápai repülőtér akkor sokaknak a jó öreg MiG-21 és MiG-23 típusok neve ugrik be, ez nem véletlen hiszen a repülőtér múltjának tagadhatatlanul meghatározó elemei voltak a vadászrepülőgépek. A rendszerváltás után évről évre újabb alakulatok szűntek meg a Magyar Légierőben, a pápai ezred is ezek közé tartozott 2000-ben. Az ezredfordulót követően bizonytalanná vált a repülőtér jövője. Szerencsére bázisrepülőtérként tovább üzemelt a légibázis, otthont adva a helikopteres kutató-mentő szolgálatnak. Majd 2009-ben a NATO stratégiai légi szállítási programja (SAC) keretében három C-17-es repülőgép állandó lakhelye Pápa lett. Új, eddig nem publikált információkat osztunk most meg a repülőtérről és az alakulatról. A bejegyzés itt folytatódik »
okt
15
A héten az MH Pápa Bázisrepülőtéren jártunk, ahol közelebbről is megismerkedtünk a NATO kezdeményezése alapján megszületett nehéz légi szállító ezred (HAW) egyik Boeing C-17-es repülőgépével. 12 ország együttműködése teszi lehetővé az ezred működésének finanszírozását, mondhatni szövetségben az erő. A repülőgépek az egyes országok nagy távolságú légi szállítási igényeit elégítik ki. Látni fogjuk, hogy erre a feladatra a C-17-es a legalkalmasabb eszköz. Egyedülálló fotók csak itt, csak Önöknek, csak most… 
A bejegyzés itt folytatódik »
szept
22
Mint arról már korábban a Kerozingőzös Portál Facebook oldalán beszámoltunk, szeptember elején a NATO AWACS (Airborne Warning and Control System) gépe a pápai repülőtéren járt. Sándor Csaba olvasónknak köszönhetően most képeket is közzé tudunk tenni az eseményről. A Boeing 707-es platformra integrált felderítő rendszer közös NATO feladatokat lát el. Magyarország is részese ennek a szövetségesi programnak, amelynek hasonlóak az alapelvei mint a SAC kezdeményezésnek. A bejegyzés itt folytatódik »
szept
14
Az elmúlt hetekben nyomon követhettük Csillag László barátunk katonaéveinek visszaemlékezését, amelynek keretében megismerhettük milyen volt katonaként szolgálni a 70-es években a pápai katonai repülőtéren. Korábban már Lalának köszönhetően belekóstolhattunk a MiG-21-es üzem mindennapjaiba. Nyegle egy merőben más megközelítéssel mutatta be a katonák életét a deltaszárnyúak mellett. Egyszer minden jónak vége szakad, így elérkeztünk a sorozat befejező részéhez… A bejegyzés itt folytatódik »
aug
24
A következő részben Nyegle a néphadsereg sorkatonáinak mindennapjaiba kalauzol el minket, néhány személyes történettel tarkítva mindezt. Most a repülésekről csak érintőlegesen lesz szó, de megismerkedünk olyan “fogalmakkal” mint: VÁP, repkó, gyíkhús, “hajtóművezés”… A bejegyzés itt folytatódik »
aug
14
Csillag László barátunk ezúttal kis kitérőt tesz a pápai repülőtérről Kecskemétre az 1975. évi díszszemle felkészülésének helyszínére. Megismerhetjük, hogyan viszonyult akkoriban a hajózó állomány a sorállományú katonákhoz. A sikeres végrehajtás után újra visszatérünk Pápához, ahol megkezdődik a felkészülés a Sztrelba-75. elnevezésű Varsói Szerződés szintű hadgyakorlatra. A bejegyzés itt folytatódik »
aug
3
1995. szeptember 13-án este összeütközött a levegőben a Magyar Légierő két gépe. A 16-os oldalszámú Szu-22-es hajtóműve az ütközés következtében leállt, az újraindítása sikertelen volt. A gép Kapoly közelében lezuhant, Katona István őrnagy sikeresen katapultált. A másik gép a 14-es oldalszámú MiG-23UB volt, amelynek az ütközéskor súlyosan megsérült a függőleges vezérsíkja, így a gép oldalkormánya is. A fedélzeten az első ülésben Katovics Balázs százados, hátul Mizsei Mihály százados foglalt helyet. A sérült géppel visszafordultak Pápára, de a leszállóirányra történő fordulás után instabillá vált a gép és lezuhant. A becsapódást nem élték túl a pilóták… Az eset egyértelműen rávilágított számos szervezeti, szervezési és technikai problémára, amelyet szeretnénk összefoglalni a baleset kapcsán a Kerozingőzös Portál hasábjain. A bejegyzés itt folytatódik »
júl
28
A gyári új MiG-21MF-ek érkezésével ismerkedhetnek ebben a részben Csillag Lászlónak köszönhetően. Áthúztak felettünk és mi csak néztük a csillogó ezüst madarakat. Szorongattuk a létrákat, mintha a barátnőink kezét fognánk a randevún. Nagyon gyorsan leszálltak, mi pedig futottunk a gépekhez. Ennek Köszönhetően elmondhatom, hogy valamelyikben én ültem először… A bejegyzés itt folytatódik »